СССР. Сертификация для международного рынка советского Аэробуса Ил 86

 Один из пунктов обязательных испытаний-тест на герметичность кабины после столкновении с птицей, когда она бьется о стекло кабины пилота. 
Для проведения испытаний, в соответствии с новейшими международными требованиями безопасности, пришлось приобретать за валюту в Германии специальную пневматическую пушку, которая устанавливается на определенном расстоянии от кабины пилота и производит пневмовыстрел, имитирующий столкновение самолета с птицей. Для того, чтобы птичий краш-тест был максимально приближен к реальности, в пневмопушку, в соответствии с инструкцией, заряжается обыкновенная тушка курицы определенного веса. 
Купили пушку, смонтировали, все проверили, зарядили курицу. Выстрел....
К ужасу заводчан, от выстрела курица разнесла вдребезги рамку лобового стекла самолета, вынесла стекло, пролетела сквозь кабину, выбила дверь пилотов и пролетела почти треть салона, повредив несколько кресел. 
Кошмарные результаты! ЧП! 
Проверили настройки пушки, вес курицы. Все в норме. Значит, либо математические просчеты прочности, либо дефект исполнения. Выдрали всех, от конструкторов до изготовителей. Внесли изменения. Собрали новую кабину. Начали новые испытания. Калибровка пушки. Взвешивание курицы. Выстрел. Стекло пробито насквозь, дверь в кабину пилотов серьезно повреждена, но курица не улетела к пассажирам....
Новые расчеты, усиление всех элементов, измение состава стекла, всех креплений и соединений. Калибровка. Взвешивание. Выстрел...
-Стекло разбито, куски курицы по всей в кабине, но дверь пилотов цела. Многократное усиление рамки стекла, применены новейшие материалы, военные технологии, курица, выстрел… Стекло разбито, но все таки осталось на месте, курица рикошетит, улетая в сторону, но всё равно есть разгерметизация салона, а это все равно провал испытаний. Конструкторские ресурсы практически исчерпаны. 
Кому-то пришло в голову, что дело не в самолете, а в…пушке. Вероятно, она слишком сильно стреляет. Пишется претензия производителю, прилагаются фото всех испытаний и вызываются специалисты для разборок. Приезжают немцы и просят провести весь комплекс испытаний при них, причем они хотят, чтобы русские специалисты от начала до конца испытания провели сами, чтобы понять все ли они правильно делают и где возможная ошибка. Наши, в строгом соответствии с инструкцией, всё монтируют, немцы молча смотрят, всё фиксируя на видео. Пушка, самолет, взвешивание курицы, выстрел, стекло цело, но всё равно небольшая щель и разгерметизация кабины пилотов. Курица, рикошетя, улетает в глубь павильона, круша все на своем ходу… 
Наши победно смотрят на немцев. 
Немцы, открыв рты, затихают, начинают переглядываться и таращиться на наших конструкторов. Члены нашей комиссии начинают сыпать всякими разными умными терминами, доказывая, что невозможно при таком выстреле с такими параметрами сохранить герметичность кабины и, соответственно, получить международный сертификат. 
Обалдевшие немцы молчат....
Когда глава немецкой делегации вновь обрел дар речи, он расставил руки в стороны и произнес: 
-Невероятно, чтобы кабина гражданского самолета вообще смогла выдержать такое испытание, получив такие минимальные повреждения. Это феноменально! Мы поставляем наше оборудование практически всем авиапроизводителям в мире и я уверен, что ни один другой самолет не выдержал бы ничего подобного. Хорошо, что вы еще не приступили к краш-тестам двигателей с помощью нашей пушки...
Кстати, она здесь совсем ни при чем. 
Дело в том, что выдержать подобный выстрел в упор полуторакилограмовым ледяным ядром с данной стартовой скоростью снаряда, не сможет ни один самолёт, если конечно, на нём не установлена танковая броня. 
А во всех странах, где ранее проводился подобный тест, курицу перед тем как заряжать не забывали не только взвешивать, но и размораживать.